lunedì 26 giugno 2017

BMW R 1150 MARTINI CAFE' SUPERBIKE



Cominciano a fioccare le richieste per  avere una Cafe' Superbike "personalizzata".
Questa è per un amico che la vuole assolutamente così, con la livrea MARTINI RACING, forse un pochino abusata ma decisamente intrigante sulla BMW R1150 preparata CAFE' SUPERBIKE!

OBIBOI.

giovedì 22 giugno 2017

MOTO GUZZI BREVA CAFE'SUPERBIKE




Sarà la nuova frontiera delle moto Speciali, basta Scrambler o Cafè Racer sui generis, il futuro  sarà nelle CAFE' SUPERBIKE!
In pratica moto di cilindrata elevata, meglio ( molto meglio) se raffreddate ad aria, magari bicilindriche ( ma non è obbligatorio), non troppo anziane e quindi meccanicamente affidabili , magari modelli che non sono stati proprio il top e quindi reperibili con un esborso economico contenuto!
Poi ci si "immerge" nel contesto delle prime gare Superbike AMA, se ne assume lo spirito e l'atmosfera e il gioco,...è fatto!
Come questa BREVA 1200, che a fronte di un prezzo d'acquisto veramente basso e con poche migliaia di Euro per la trasformazione, ha completamente stravolto il suo destino di moto senza lode e senza infamia, in quello di ruggente animale da pista, con un look quantomai racing che suggerisce romantiche reminescenze da primi anni 80!
Quindi, signori, accaparratevi quanto prima la vostra "tardona" prima che ci sia la corsa a trasformare qualsiasi moto in una CAFE'SUPERBIKE!
Io vi ho avvertito!

OBIBOI.

venerdì 9 giugno 2017

HONDA CMX 500 RACER LEGEND


Non è certo un mistero che nelle manifestazioni di natura motociclistica del prossimo autunno/inverno, si vedranno innumerevoli proposte di special/custom su "base" HONDA CMX 500.
Questo oltre che per il costo contenuto del mezzo, anche per il fatto che la Casa Madre incentivi i preparatori ad usare la sua piccola bobber per le loro trasformazioni!
Ci aspettiamo le interpretazioni più variegate ed improbabili oltre alle due o tre veramente interessanti!
Intanto "caliamo" l'asso di questa proposta denominata RACER LEGEND, che stravolge radicalmente il look da tranquilla motoretta tuttofare del modello originale per immergersi completamente in quello della mitica CR 750 che trionfò a Daytona nel 1970!
Nessuna componente di telaio e motore è stata toccata e la moto potrebbe tornare all'aspetto originale in poche ore, dato che i nuovi componenti sostituiscono quelli di fabbrica senza modifiche irreversibili!
Sicuramente le prestazioni non varieranno e l'aspetto decisamente racing deve essere preso con ironia e gusto per le linee vintage,  di certo con questa estetica la CMX esce dall'anonimato per mettersi in mostra in modo...perentorio!

OBIBOI.

domenica 28 maggio 2017

BMW R1150 CAFE' SUPERBIKE


E' un po di tempo che profetizziamo un nuovo "ciclo" nel variegato mondo delle motociclette ...special!
La nuova tendenza viene direttamente dai primi anni 80, quando negli USA si disputavano le prime gare SUPERBIKE, dove le contendenti, principalmente Jap ,ma anche BMW, cercavano di mostrare al grande pubblico, che le loro realizzazioni, normalmente in vendita, erano valide anche in pista.
Grandissimi piloti, del calibro di Spencer,Lawson,Rainey,Cooley, si sfidavano sui tracciati Nordamericani, su moto di grossa cilindrata,  prevalentemente adatte alla normale circolazione,con la modifica estetica più evidente di avere grandi tabelle portanumero e poco altro.
In realtà spesso si trattava di sofisticatissimi prototipi,abilmente camuffati da moto di serie!
Tuttavia erano moto che facevano sognare gli appassionati, di poter guidare la stessa moto di questi...eroi, per le strade di tutti i giorni.
Oggi queste emozioni potrebbero rivivere, modificando ad hoc moto che certamente non esistevano in quel periodo, ma che con le giuste cure e rispettando la "filosofia" del tempo, possono dare molte soddisfazioni ai proprietari, sia in termini di ..glamour, che di prestazioni vere e proprie!
Come la nostra BMW R1150 CAFE' SUPERBIKE, che a fronte di modifiche non strutturali e con un budget tutto sommato affrontabile, cambia decisamente faccia, accresce la sua aggressività ,senza rinunciare alle sue doti di massima fruibilità e affidabilità.
E diventa di sicuro la più ammirata anche in mezzo ad un mare di moto anche di ultima generazione!
Ma per ottenere questo, ci vuole cultura, buon gusto e un pizzico di...sfrontatezza!

OBIBOI.

domenica 14 maggio 2017

YAMAHA XS 1100 AMA Spec.



La moto in questione doveva rispondere a numerosi requisiti.
Innanzitutto doveva essere usabile su strada quotidianamente senza incorrere troppo nelle ire del codice stradale e quindi rispettare il più possibile le caratteristiche originali.
Non doveva assolutamente essere confondibile con la pletora di proposte dalla sella a soletta ,in nero opaco e molto stile ...cantina!
Inoltre ,il budget non doveva superare la cifra stabilita!
Fatte queste premesse, la scelta stilistica è caduta su un...falso storico!
La moto donatrice infatti , una YAMAHA XS 1100 del 1980, non ha mai partecipato negli anni della sua commercializzazione al Campionato AMA Superbike del periodo, dove le affascinanti contendenti erano le HONDA CB,le SUZUKI GS e le KAWASAKI KZ.
Inoltre per la livrea si è scelto di omaggiare i colori della YAMAHA MOTOR CANADA che erano quelli di Steve Baker, grande pilota USA che per la verità non ha mai corso in questa categoria con quei colori!
Quindi l'affascinante antefatto sarebbe stato quello di  poter guidare oggi, una moto con caratteristiche di una Superbike Americana dei primi anni 80 senza che però questo modello , in questa configurazione sia mai...esistito!
Meccanicamente la moto, in eccellenti condizioni, ha ricevuto solo una revisione completa, un nuovo scarico e l'adozione di filtri all'aspirazione.
La ciclistica ha beneficiato di due unità ammortizzanti Ohlins al retrotreno e una modifica alla forcella per renderla meno  morbida.
Un manubrio più basso e la sella completamente riconformata sono le varianti all'ergonomia!
Per il resto una completa riverniciatura e le tabelle portanumero AMA Style completano l'estetica della moto.
Per cui anche senza disporre di alte cifre, se si sa come agire e avendo le idee ...chiare, si può ottenere una moto davvero..Speciale, unica e affascinante pur rimanendo perfettamente fruibile!
OBIBOI.

giovedì 13 aprile 2017

HONDA CMX 500 REBEL ENDURANCE

La nuova piccola bobber/cruiser di Casa HONDA, sta per entrare in commercio e c'è da scommettere che sarà prestissimo "preda" dei più svariati ...preparatori/ tuner o ...pseudotali!
Ci aspettiamo già decine e decine di selle piatte, ruote artigliate,marmitte improbabili e verniciature discutibili!
Perchè chiaramente, l'indole della moto,...chiama a questo tipo di modifiche anche se trite e arciviste!
Perchè invece non proporre un tipo di moto che vada decisamente controcorrente, anzi oserei dire...contropelo,.. rispetto al concetto che l'ha generata?
Una piccola deliziosa ed evocativa ENDURANCE in stile anni 80, con il suo cupolino protettivo, i fari anteriori sporgenti, il codone squadrato e la grafica RSC ( quello che oggi è la HRC).
Certo ci vuole un gusto particolare per questa tipologia, con una certa cultura motociclistica ed una buona dose di...ironia, ma senza dubbio la piccola HONDA così trasformata non si confonderebbe certo con tutte le altre.

OBIBOI.

sabato 18 marzo 2017

YAMAHA BT 1100 AMA Spec.


Una YAMAHA Bulldog 1100, in condizioni ottime, con pochissimi chilometri, sola soletta in un angolo buio e polveroso nel reparto usato di una concessionaria!
Breve trattativa e accordo per una cifra veramente bassa!
OK, ma adesso che ci faccio con sto coso con il motore ( e le prestazioni) di una custom e l'estetica di...difficile...collocazione?
Questo era il dilemma del giovane...cinquantenne,..che si è rivolto a me per risolvere il...quesito!
Budget?....basso!
Incremento prestazionale?....anche no!
OK!
Una Superbike con il manubrio rialzato come le AMA dei primi anni 80 ( dove peraltro YAMAHA non era impegnata), scarico più grintoso , tabelloni portanumero e colorazione giallo nera tributo al "marziano" Kenny Roberts idolo giovanile del committente!
Risultato?
Con una cifra assolutamente affrontabile da chiunque, una moto originale, vistosa ma non volgare, assolutamente affidabile e comoda ( niente modifiche al motore), usabile tutti i giorni, ma con un look da...batticuore!
La differenza tra una moto studiata dal designer e un "pastrocchio" allestito dall'amico meccanico/preparatore/cipensoio?
Poche centinaia di euro!
Pensateci!

OBIBOI.